优化低纵横比离心式汽轮机芯片CAES线的正交设计

优化低纵横比离心式汽轮机芯片CAES线的正交设计(英语)
王兴李文常学辉刘洋利左志涛陈海生
摘要:为了减少叶尖损失,首次将NACA气动剖面引入向心涡轮,通过正交动力学实验设计得到最佳NACA叶尖线的传入。计算流体(CFD)涡轮叶片揭示了控制叶片以防止叶尖损失的机制。
结果表明,NACA尖端的最佳顶线具有内切前缘的圆的半径,较小的后缘厚度,以及较靠近前缘的最大厚度位置。
内切圆半径的位置和最大厚度对向心涡轮的等熵效率的影响也随着叶尖间隙的增加而增加。
当尖端的自由空间是出口板高度的8%时,NACA尖端的最佳顶线可以将向心涡轮机的等熵效率提高1。
这使得传感器涡轮机即使在不期望的情况下也更有效。
该轮廓可以降低尖端附近的尖端的泄漏率,减少泄漏流量和主混合物的阻力,并减少流动的损失。
作者单位:
研究所[基金]:国家重点研究计划(2017年YFB0903602)
CAS高级科学研究项目(QYZDB-SSW-JSC023)
清洁能源和示范转换技术,战略重点研究计划中国学院计划(XDA 21070200)[类别]:TH122
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